Matterhorn Gotthard Bahn in HOm

 

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Baubericht / Building the Layout

 

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von Visp nach Zermatt

Meine geplante Anlage wird in einem Raum von etwa  33 Quadratmetern gebaut. Es ist eine Punkt zu Punkt Anlage von Visp über Stalden-Saas, Randa nach Zermatt, wobei die Landschaft nicht zu kurz kommen soll. Ich habe meine Anlage im August (Visp) Herbst (Stalden, Randa) und frühen Winter (Zermatt)  2004 angesiedelt, kurz vor dem Umbau des Bahnhofs Visp. Obwol die die neuen Glacier Express Wagen erst im Jahr 2005 ausgeliefert worden sind, werden diese trotzdem auf meiner Anlage verkehren.

Warum MGB im Jahre 2004: For dem Umbau, Visp war ein kleiner charmanter Bahnhof mit chaotisch angelegten Gleisen, kein Vergleich zum heutigen Bahnhof mit seiner ultramodernen, glänzenden Schuhschachtel als Aufnahmegebäude. Leider ist der Fortschritt nicht aufzuhalten, wobei alte Bauwerke wie die Bahnhofsgebäude in Visp und Täsch spurlos verschwunden sind. 

Die Fotosymbole sind Links zu Fotos, welche ich an den original Standorten gemacht habe oder aus meiner Sammlung stammen. Einige weitere Fotos habe ich mit Genehmigung der Fotografen benützt oder sind public domain.

 

from Visp to Zermatt

My future layout will be build in a room of about 300 square feet. It is a point to point layout from the town of Visp, via Stalden-Saas, Randa to terminal station in Zermatt, with a lot of scenery. I situated my Layout in August (Visp), autumn (Stalden, Randa) and early Winter (Zermatt) 2004, right before the construction of the new railway station in Visp. Although the new Glacier Express coaches were not introduced before 2005, they will be running on my layout. 

Why MGB in the year 2004: Before the remodel, Visp was a charming railway station with a chaotic track layout, just the opposite of today's ultra modern station layout and its shiny shoe box building. Unfortunately nobody can stop the progress and old buildings like the station in Visp and Täsch have disappeared completely. 

The photo symbols are links to pictures I took during my trips or are from my collection. Some additional photos are used with permission of the photographers or are public domain.

 

untere Etage / botton level

 

obere Etage / top level

 

Technische Daten

Teilweise 2-Stöckige Anlage

Bemo Code 70 Gleis, selbstgemachte Weichen (FastTrack) und Weichen Walter Spezialweichen (Weichen für den Bahnhof Stalden-Saas, siehe unten), funktionslose Zahnstangenabschnitte

Servo and Tam Valley Depot Steuerung für Weichen

Lenz DCC

In Planung:  Eigenbau von Signalen mit Arduino Steuerung

Eigenbau von funktionlose BVZ Oberleitung

Eigenbau von Walliser Gebäude

 

Technical Data

Partial 2 level layout

Bemo Code 70  tracks, selfmade switches (FastTrack) and Weichen Walter special handmade switches (switch for the railway station Stalden-Saas, see below), dummy cog wheel track sections

Servo and Tam Valley Depot driver for switches

Lenz DCC

In design phase: Self-made Signals with Arduino modules

Self-made BVZ dummy cantenary

Self-made Valais buildings

 

 

 

 

 

Copyright Weichen Walter

 

 

 

 

 

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