Matterhorn Gotthard Bahn in HOm
2012
Stand 2012
Baubeginn: Juni 2012, Bahnhof Visp
L-Profil Aluminum und 3.5 x 7cm Latten mit 19mm Sperrholzplatten. Die Holzlatten war nötig, damit ich für die Ausfahrt Richtung Zermatt genügend Höhe hatte um die Bahnunterführung herzustellen.
Start: June 2012, Station Visp
L-profile aluminum and 2X4" wood studs with 3/4 plywood. The studs were necessary, so I have enough height for the railroad underpass towards Zermatt.
Stand Juli 2012
Stand September 2012
Korkunterlage aufgeleimt, Unterführung Ausfahrt in Richtung Zermatt konstruiert, 2 Weichen mit FastTrack Schablone hergestellt
Cork glued down, Underpass towards Zermatt constructed, 2 switches built with FastTrack jigs
Erste Weiche und Schienen verlegt. Die Weiche habe ich mit einer Fast Tracks Schablone erstellt. Für die Weichenschaltung verwende ich Mini-Servos und die Steuerung von Tam Valley Depot.
First switch and tracks installed. I built the switch using a Fast Tracks jig. I use mini-servos and the Tam Valley Depot Driver for switching.
Am Ausfahrtssignal in Richtung Brig muss ich noch einige kleine Aenderungen vornehmen, bevor ich diese entgültig mit LEDs versehen kann.
The main signal towards Brig needs some minor adjustments before I can add the LEDs.
Stand Oktober 2012
Nachdem ich die erste Weiche verlegt habe, konstruierte ich eine Servo-Halterung für die SG90 Mini-Servos. Die erste Test-Halterung ist noch aus Sperrholz mit dem Laser herausgeschnitten worden. Das Endprodukt ist dann aus 3mm Plexiglas.
After I installed the first Switch, I designed a servo mount for the SG90 mini servo. The first test was piece cut out of plywood with my laser. The final product is made from 1/8" acrylic.
Stand November 2012
Bemo Schiene- und Weichenverlegung in der Bahnunterführung Ausfahrt Richtung Zermatt. Die Bemo Schienen habe ich mit PC Schwellen versehen, damit ein temperaturbedingte Verwerfung verringert wird.
Installing Bemo track and switches in the channel of the underpass towards Zermatt. I added PC ties to the Bemo tracks to prevent movements due to temperature fluctuation.
Geländeanpassung für die Strassenunterführung Lonza/Balfrinstrasse, Ausfahrt Brig
Changes to the elevation for the Lonza Tunnel/Balfrin Road, towards Brig.
Weiter Geländeanpassungen waren nötig, nachdem ich das DVD "Bahnhof Visp, einst und heute 2008" von Video Reinhard angeschaut hatte. Die Remise auf der Bahnseite sind einstöckige aber zum Teil zweistöckige auf der Strassenseite.
Die temporären Kartonmodelle sind als Hilfe zum Gleis- und Geländebau aufgestellt.
Additional changes in elevation were necessary after I saw the DVD "Bahnhof Visp, einst und heute 2008 (Railway Station Visp, yesterday and today 2008" " by Video Reinhard. The train sheds are single story buildings on the track side but partial two story on the street side.
The cardstock mock-ups helping me with the track and landscaping.
Mit Hilfe der Regionalzeitung Oberwallis trat ich mit der Firma Stehlin in Kontakt. Josef Stehlin war 1955 der Projektleiter des Hauses Balfrin Nr. 1 (Gebäude ganz rechts). Die Firma hat mir Fotos des Gebäudes überlassen und mich auf das Video "Bahnhof Visp, einst und heute 2008" von Herrn Reinhard Bertholjotti aufmerksam gemacht. Dadurch konnte ich auch dieses Gebäude in meine Pläne einbeziehen.
With the help of the the newspaper Regionalzeitung Oberwallis I contacted the Company Stehlin. Josef Stehlin was project leader in 1955 when the house Balfrin No. 1 was built (Building all the way to the right). The company sent me pictures and made me aware of Reinhard Bertholjotti's video "Bahnhof Visp, einst und heute 2008." With the information I was able to incorporate that building, too.
Stand Dezember 2012
Die Zufahrtsgleise zum Wagon Remise sind nun verlegt. Die Bemo 12° Weichen mussten verkürzt werden, da der Abstand der beiden rechten Gleise im Remise kleiner als normal ist.. Ich habe dabei auch die Weichen mit PC Schwellen versehen.
The tracks connecting the train shed are done. I had to shorten the Bemo 12° switches since the track distance is smaller inside the train shed than normal. I also added some PC ties to the switches.
2015